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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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商品訊息描述:

主要設施

訂飯店優惠
  • 220 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • SPA 服務
  • 露台
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  • 每日客房清潔服務
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闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 京都塔 (0.6 公里)
  • 東本願寺 (1 公里)
  • 東寺 (1.6 公里)
  • 三十三間堂 (1.8 公里)
  • 伏見稻荷大社 (2.9 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



最近在北韓開始流行起『戀愛和結婚分開』的風潮。即使男女雙方感情很深,但還是會跟能解決生活問題的有實力的人結婚。

參考消息網據南韓《中央日報》網報導,報導稱,與勞動黨或父母指定的配偶結婚是以前的事。如果不是受社會指責,婚前性行為也成為自然而然的事。如果想起二十多年前發行的雜誌批判稱『有些人把愛情和結婚分開來看……將結婚視為利己的選擇自由會讓自己陷入不幸』,真是恍如隔世。

旅遊便宜據悉,最近以金日成大學和金策工大等平壤大學生層為中心,戀愛觀正開始發生變化。在地鐵或大街上甚至還接吻,行為大膽開放。脫北者玄仁愛博士(音)稱『不久前從來首爾的平壤大學生聽到這種話,簡直不敢相信』。據玄博士分析稱,這可能是因為對外部事物感到好奇的大學生和青年層接觸南韓或高級旅館大陸電視劇後出現的現象。

報導稱,在以前,最佳新郎人選是權力機關中央黨(勞動黨中央委員會)或保衛部職員以及可以接觸外匯的賺取外匯要員。現在條件逐漸變得複雜,要『感情火辣』、『大學畢業』、『有黨證』、『有技術資格證』。

那麼,正值婚齡的男性喜歡什麼樣的女性呢?嫁妝是顯貴氣的手機和摩托車,而不是自行車,而且能支持部隊退役後的新郎繼續學習的女性比較具有人氣。有很多現金(美元)、大學畢業、家風較好、有才華、美麗的女性比較受歡迎。這讓人感覺物質條件優先的風潮也滲入北韓的結婚文化。

報導稱,結婚典禮當天,新郎新娘先去金日成和金正日銅像前獻花的儀式現在也沒變。在結婚典禮上囑咐『為首領大人(金日成、金正日)和元首大人(金正恩)好好經營家庭』等,反映了體制特性。

特權層或富裕層比較喜歡平壤玉流館等大飯店或高麗賓館、普通江賓館等地結婚。如果不是特殊情況,很難去度蜜月。據悉,普通的新婚夫妻是以去地方名勝或遊樂園來代替。平壤民俗公園具有代表性。該處在金正恩執政後的2012年9月竣工,不僅是像柳京飯店(105層)和主體思想塔那樣的北韓設施小模型,而且再現了龜船等歷史遺跡,展示海外著名建築縮小模型,正適合拍攝紀念照。

報導稱,在這裡有人身著高句麗、高麗和北韓時期的婚禮服裝或武士服拍照。據朝總連線關報《北韓新報》從平壤發出的報導稱,新娘身著公主服,新郎則身著王或丞相服裝拍照。但據悉,北韓當局對封建王朝表現出抗拒心理,正在禁止舉行傳統婚禮。此外,還要在檀君私塾留下誓約『白頭偕老』的毛筆字。一般新郎都寫『永遠的愛』,新娘寫『幸福』等字句比較多。

最近大受新郎新娘歡迎的是婚紗照。據官方媒體報導稱,在平壤市內,拍攝結婚典禮或在野外拍各種照片的專門店也登場。最近訪朝的在美韓僑人士轉達了在平壤郊外拍攝婚紗照的場面。用VTR和數位相機認真拍攝著互相抵著額頭,面對面站著的新郎新娘。據悉,隨著手機普及數量達到240萬部(北韓整體人口為2400萬人),使用手機相機拍攝也正變得日常化。乘著開放之風,可以看出北韓年輕人的愛情觀,結婚文化也表現出的變化。



台中捷運綠線首批電聯車運抵台中港,為讓民眾近身目睹電聯車風采,台中市政府昨(十二)日舉辦電聯車市區遊行活動,吸引上千民眾爭相拍照。市長林佳龍指出,台中捷運將如期於三年後全線通車,明年展開試營運,成為交通運輸系統骨幹,串聯起整座城市,宣告台中捷運時代正式來臨。(如左圖)

遊行隊伍包括1節電聯車及2具轉向架,由警車進行前後及二側戒護作業,遊行車隊總長近百公尺,沿著中二路、向上路,一直到北屯路,最後再運到北屯廠。為讓民眾近身目睹電聯車風采,中間駐留於大新國小與四維國小,並盛大舉辦歡迎儀式。

「捷運時代來臨!」林佳龍指出,在交通部、台北捷運公司、市府交通局多方合作下,台中捷運將如期於三年後全線通車,明年展開試營運;日前交通部已正式核定捷運藍線,市府將爭取盡快動工,大台中山手線也將爭取中央列入重大市政預算辦理,加上環狀輕軌計畫,結合捷運場站的周邊公車、i-Bike等大眾運輸工具,節能減碳、綠色交通的大台中交通運輸系統儼然成形。

交通局長王義川也說,目前捷運整體工程進度將近完成70%,土建工程已接近尾聲,機電系統已陸續進場施工,供電系統已完成機廠及烏日站主變電站設備安裝及送電作業;行控中心自動控制設備正製造中,通訊設備基地台已完成申請;自動收費系統原型車也已完成製造並進行功能測試,後續將移置台中實地測試,穩健朝107年試運轉,109年通車目標邁進。

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